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（大纪元记者善逸多伦多报导）2019年在加拿大，Toyota 光RAV4一款，就每週卖出1,250台，销售最差的这10款车一整年却总共才卖出980台。
这十款车其实都算是豪华车款，尽管现在被竞争对手抛得看不到尾灯，从前却也曾畅销过。也就是说，这些本来应该是会相当成功的车款。
不过事与愿违，尽管2019年已是加拿大车市连续第两年衰退，销售还是佔了史上第四位。如果市上只剩这十款滞销车，你会以为车市要崩盘了。
本次甄选的条件如下：首先，每台车的基本价必须低于$100,000；必须至少有两个座位；已经停止生产及2019年一台都没卖出去的也不算，这样就可以排除那些原本就没打算好好竞争的车款。
以下是2019年加拿大销售最差的十款车：
第十名：凯迪拉克Cadillac CT6，卖出175台，下跌26%
CT6其实是典型的Cadillac，该有的都有；大型轿车、豪华，空间宽敞，还有相当有力的驱动系统。这些在几十年前很受欢迎，不过在当今21世纪已不吃香。
Cadillac在加拿大90%以上的销售都是SUVs及跨种车。相对而言CT6自2016开始贩售以来才卖出1,015台，根本不值一提。
第九名：捷豹Jaguar XE，卖出157台，下跌73%
这款车乍看之下满吸引人，有Jaguar的豪华感，却附带较低廉的价格，然而却不受市场青睐。就算在2017年销售最高峰时，XE也才卖出858台。同年Mercedes-Benz C-Class却卖出了11,000台。2019年XE的销售比2017年更大跌了82%。
第八名：奥迪Audi A8，卖出137台，下跌6%
A8的价格仅略低于$100,000，卖不好并不令人意外。在2019年与A8同位阶的车款有；Jaguar XJ停产，BMW 7系列跌了15%，Mercedes-Benz S-Class大跌18%。
A8也被自家的车子排挤；下位的A7销售蹿升9%(608台)，新的Q8 SUV也大卖，卖出2,072台。
第七名：凌志Lexus GS，卖出114台，下跌46%
Lexus三十几年前以旗舰LS大获成功，ES持续这热潮，目前卖得最好的是IS系列。GS则一直是家族中的异类，雪上加霜的是它的销售一直不理想，自2012年以来惨跌88%。
第六名：捷豹Jaguar XF，卖出106台，下跌39%
Jaguar放弃了歷史悠久的旗舰XJ，以XF，XE及F-Type来主打客用车市场，销售却不如预期。2019年Jaguar在加拿大共卖出了3,636台车，其中大多数是F-Pace及E-Pace。XF在2013至2017年之间仅卖出五百多台，过去两年更糟，共只卖出279台。
第五名：沃尔沃Volvo S90，卖出92台，下跌70%
Volvo的S90在市场上不受欢迎，这点就算在它创下2019年的败绩之前，也已经很明显了。在2018年，Mercedes-Benz 每卖出11台E-Class，Volvo仅卖出一台S90。
Volvo的车整体在2019年其实卖得不错，上升了10%，唯有S90被冷冷地抛在后头。Volvo的客用车销售上升8%，但这是拜全新的S60及V60成功所赐。V90销售跌了61%，只卖了203台。
第四名：Genesis G90，卖出82台，上升1%
Hyundai在前两年卖出了116辆台Equus，这是拜它庞大的经销网路所赐，再加上当时市场对豪华轿车的接受度也还算高。不过，就算Equus的后继车Genesis G90能撑住这场面，它仍是加拿大卖得最差的车款之一。看来Genesis想靠这种直销模式有所斩获，得指望它的第一台SUV—GV80了。
第三名：讴歌Acura RLX，卖出55台，下跌14%
跟Acura其它的车一比，RLX的存在感简直低到可笑的地步。最畅销的RDX在2019年卖了近10,000台，一跳就跳了9%；MDX是加拿大卖的最好的三排座豪华多功能车，去年TLX及ILX合起来总共卖超过5,000台。
RLX在2014年曾卖出200台，自那以后没有一年能卖超过100台。2019年还不是最惨的，2012年它只卖出29台。
第二名：菲亚特Fiat 500X，卖出50台，下跌37%
Fiat本期盼500X能一反500L的失败，但配上很平凡的外观及全驱，500X感觉像一元商店里卖的便宜货。前三年500X总共才卖出2,231台，比上一代500L还糟。在2018年销售惨跌91%，2019年更是每况愈下，大跌37%。
第一名：菲亚特Fiat 500L，卖出12台，下跌8%
加拿大Chrysler基本上已放弃这款车，500在加拿大刚上市时其实挺受欢迎的，但后继车500L从一开始就无法燃起消费者的热情，Fiat却固执的不肯放弃。Fiat在2014年卖超过了200台500L，这本来就谈不上是甚么佳绩，但至少还比现在好了200倍。◇
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